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劉時(shí)勇

中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司飛機(jī)鉚裝鉗工首席操作技師，第十二屆中華技能大獎(jiǎng)獲得者。曾榮獲全國勞動(dòng)模范、全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

劉時(shí)勇將飛機(jī)鉚接裝配工作作為畢生的事業(yè)，掌握了國內(nèi)外飛機(jī)最先進(jìn)的鉚裝技術(shù)。針對(duì)后機(jī)身機(jī)尾罩的裝配難點(diǎn)，他發(fā)明了“空間轉(zhuǎn)換法”，屬國內(nèi)首創(chuàng)；他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究出一套“劉氏鉚接法”，徹底解決了某型號(hào)蒙皮裝配后因連接件凹凸量控制難度大造成的表面質(zhì)量問題。

劉時(shí)勇：精益求精的鉚裝鉗工

19歲的劉時(shí)勇剛進(jìn)入成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司時(shí)什么都不懂，看見各類設(shè)備是一頭霧水，師傅給他講解時(shí)也是一知半解。

劉時(shí)勇知道自己學(xué)歷不高，所以要比其他人更加努力。下班回來，他會(huì)找鉚釘、找木板，練習(xí)鉆孔技術(shù)。最開始練習(xí)時(shí)手腳笨拙，經(jīng)常會(huì)被工具打到，痛得他五官縮成一團(tuán)。但他慢慢地熟練起來，鉆的孔越來越小，受傷的次數(shù)也越來越少。

鐵杵磨成針，劉時(shí)勇可以獨(dú)當(dāng)一面了，技術(shù)也是數(shù)一數(shù)二的，但是每次工作起來他還是不分晝夜。有一次，鋁合金和鈦合金疊層制孔出現(xiàn)孔壁損傷，導(dǎo)致許多部件的安裝出現(xiàn)問題。公司派了很多專家也沒探出個(gè)究竟。劉時(shí)勇提出讓他來解決這個(gè)問題。他找到這些合金的邊角料，自己在廠子里鉆孔。三個(gè)日夜，劉時(shí)勇就像是機(jī)器人一樣將各種方法試了一遍，精準(zhǔn)計(jì)算，最后終于讓損傷達(dá)到最小。但他仍舊堅(jiān)持要做到完美，于是又熬了一個(gè)通宵，終于探索出一套鈦合金和鋁合金疊層制孔的方法。

在飛機(jī)上工作，許多人都以為是一件輕松的事情，其實(shí)不然。劉時(shí)勇的工作環(huán)境十分惡劣，空間狹小，經(jīng)常要在夾縫間工作，所以他的工作姿勢大多是趴著、躺著、跪著甚至是叼著進(jìn)行。工作的地方悶熱，一天下來，衣服里里外外要濕好幾遍。即便如此，劉時(shí)勇仍舊堅(jiān)持制孔精確到0.01毫米，不仔細(xì)看甚至讓人會(huì)忽略孔的大小。只有孜孜以求的人，才能把一件事情做到極致，把磨礪的過程當(dāng)作享受；也只有不畏艱辛的人，才能走過荊棘，看到繁花滿地。

（來源：摘編自《大國工匠》一書，湖南電子音像出版社，主編：劉建武 音頻錄制：畢婧 播講：魯楚原）