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徐春光

中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司橋梁工、高級技師，第七屆中華技能大獎獲得者。曾榮獲中央企業(yè)工委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國“五一”勞動獎?wù)碌葮s譽。

徐春光憑借精湛的懸灌梁技術(shù)，先后參加過京九鐵路泰和贛江特大橋、上海豐浦大橋、南昆鐵路清水河特大橋、內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋、廈門集美大橋、海滄大橋等 10 余座大橋的施工，在大跨度懸灌梁施工方面擁有超群的技術(shù)。

徐春光：懸灌梁大王

他是一名只有高中文化程度的橋梁工人，但他憑著在技術(shù)鉆研上不達(dá)目的不罷休的態(tài)度，被業(yè)內(nèi)人士賦以“懸灌梁大王”的雅號。1989 年秋天，當(dāng)時擔(dān)任中鐵十七局三處第八工程隊隊長的徐春光，帶隊參加寶中鐵路修建。可因為技術(shù)力量未達(dá)要求，原定由他們施工的機(jī)會，只好拱手讓人。當(dāng)晚，他淚流不止。

四年后，徐春光受命參加京九鐵路會戰(zhàn)，擔(dān)負(fù)修建泰和贛江特大橋任務(wù)，而懸灌梁施工，則是雙線鐵路大橋施工中需要克服的首要科技堅戰(zhàn)。憑著刻苦鉆研的勁頭，他在很短時間內(nèi)就把懸灌梁施工的 160 道工序、上千種工程材料熟記在心、倒背如流。在他的組織下，施工原本有條不紊地進(jìn)行著。然而，天有不測風(fēng)云，一場特大洪峰排山倒海般撲來，幾百噸重的沉井圍堰被沖偏移位。指揮部組織各路專家來到工地出謀劃策，都未能奏效。上級發(fā)出命令，十天內(nèi)若無法糾偏，整個工程必須炸毀重來。炸毀容易，但這樣一來整個工程隊幾個月的汗水將付諸東流，而且直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾百萬元。此時徐春光堅信，只要有百分之的希望就絕不能放棄。為了取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，他多次冒著生命危險潛入十幾米深的江底，一處一處仔細(xì)探查沉井圍堰的傾斜角度和泥沙掩埋情況。

經(jīng)反復(fù)測試比較，他大膽提出“壓風(fēng)吸沙法”進(jìn)行糾偏，并一舉獲得成功，被譽為中國橋梁界的奇跡。正是這種只要有一絲希望就決不放棄的精神，鑄就了泰和贛江特大橋；正是這種直面困難、逆流而上的毅力，彰顯著徐春光的堅守，也昭示著那些默默無聞的中國橋梁工人的本色。

（來源：摘編自《大國工匠》一書，湖南電子音像出版社 主編：劉建武 音頻錄制：畢婧 播講：魯楚原）