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《尺牘情深——總書記的回信》第6集 “奮斗者”號:將深潛進行到“底”
內(nèi)容簡介:
2020年11月28日,在“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航之際,習(xí)近平總書記發(fā)來賀信,這讓“奮斗者”號全體人員激動萬分。
馬里亞納海溝,最深處的地方超過萬米,這里完全黑暗、溫度低、含氧量低、氣壓巨大,是地球上環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一。
1個多月時間,“奮斗者”號累計完成13次下潛,其中8次突破萬米。10909米的紀錄,讓中國在大深度載人深潛領(lǐng)域有了新坐標。
不斷深潛,逐夢深藍。如今,“奮斗者”號已成為全球同類型全海深載人潛水器中的佼佼者。而中國的載人深潛夢,則啟航于上世紀70年代。
2002年,7000米載人潛水器研制被列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)重大專項,“蛟龍”號載人潛水器研制工作啟動。在此之前,中國的潛水器下潛的最大深度只有600米,大深度載人深潛更是一片空白。
歷時4年,“蛟龍”號下潛深度相繼突破1000米、3000米、5000米和7000米,驚濤駭浪、艱難險阻,阻擋不住科學(xué)家勇往直前的腳步。
2012年6月27日,“蛟龍”號完成了它的終極挑戰(zhàn),最終記錄——7062米。由于受當(dāng)時科研水平所限,部分關(guān)鍵部件需要依賴國外。
為了提升自主創(chuàng)新能力,2009年,我國第二臺深海載人潛水器“深海勇士”號同步立項。雖然它的最大下潛深度只有4500米,但國產(chǎn)化程度達到95%。
2017年,“深海勇士”號在南海完成全部海試任務(wù),我國深海裝備實現(xiàn)了由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越。有了自主可控的核心技術(shù)作保障,載人深潛團隊將下一個目標錨定在萬米海底。
馬里亞納海溝,繼南極、北極、珠穆朗瑪峰之后,被稱為地球“第四極”。探訪馬里亞納海溝難度巨大,尤其是被稱為“挑戰(zhàn)者深淵”的最深處,到過的人屈指可數(shù)。
潛水器要安全潛入萬米深海,最大的挑戰(zhàn)之一就是要抵抗住近110兆帕的巨大壓力,這相當(dāng)于在指甲蓋上放一噸重物。如何才能做到?
解決問題的關(guān)鍵就是載人艙的材料。既要減輕潛水器的負擔(dān),又要經(jīng)受得住萬米海壓,耐海水腐蝕,這樣又輕又牢固的材料非鈦合金莫屬。
為了兼顧材料性能和制造工藝,需要對鈦合金用到的元素進行重新的配比。經(jīng)過不斷優(yōu)化和上千次測試,中國自主研制的新型鈦合金終于問世。
一項項耀眼成績的背后,離不開技術(shù)創(chuàng)新的支撐。新型鈦合金材料、先進的控制系統(tǒng)、水聲通信系統(tǒng)等,“奮斗者”號在多個關(guān)鍵技術(shù)和領(lǐng)域擁有國產(chǎn)化核心技術(shù),代表了當(dāng)前深海工程技術(shù)領(lǐng)域的頂級水平。
2020年7月,“奮斗者”號載人潛水器開始第一階段的海試。由淺到深,“奮斗者”號逐步向著深海進發(fā)。11月初,“奮斗者”號按照預(yù)定計劃下潛到8850米左右,主駕駛員張偉忽然聽到了潛水器發(fā)出的一聲悶響。
各項指標正常,海試繼續(xù)進行。任務(wù)結(jié)束后科研人員對各種零部件進行了詳細檢查,查找異響來源。
經(jīng)過評估,出現(xiàn)裂紋的浮力材料并沒有給“奮斗者”號帶來致命傷,在修復(fù)之后,海試工作繼續(xù)推進。2020年11月,西太平洋馬里亞納海溝,“奮斗者”號向海底最深處發(fā)起了挑戰(zhàn)。
11月10日,“奮斗者”號首次成功探底全球海洋最深處——馬里亞納海溝,并首次實現(xiàn)水下視頻直播。
2020年11月28號,“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成海試后勝利返航。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀信。“奮斗者”號團隊歡欣鼓舞,而中國載人深潛精神也已深深銘刻在每一個人的內(nèi)心深處。
2022年10月6日,“探索一號”科考船攜“奮斗者”號從三亞啟航,歷時157天,環(huán)大洋洲航行22000余海里,“奮斗者”號共完成了63次有效下潛作業(yè),其中4次下潛深度超過萬米。2023年3月11日,國際首次環(huán)大洋洲載人深潛科考任務(wù)圓滿完成。
驚濤駭浪,向海圖強。從“蛟龍”號首次創(chuàng)下中國載人深潛紀錄,到“奮斗者”號成功完成萬米深潛任務(wù),在逐夢深藍的路上,一代代深潛人砥礪奮進,勇攀高峰。二十年間,一個又一個全新的紀錄,見證了中國深海探索的夢想之路。新時代,在中華民族偉大復(fù)興鏗鏘的腳步聲中,無數(shù)充滿勇氣和智慧的奮斗者,正在為建設(shè)世界科技強國奮勇前進!